演講主題:汽車天窗之設計
演講者:信昌機械廠股份有限公司課長 黃啟銘課長
講座主持人:林明俊副教授
記錄者:吳政龍
記錄者指導教授:孫茂誠教授
共同指導: 李季燃 教授
日期:101.5.9( 15: 10~17 :00 )
安裝天窗的好處有哪些
不少人認為,汽車安裝天窗,會破壞車身結構﹔此外,對于車身強度、漏水、鏽蝕的擔心也在影響天窗市場。其實了解了天窗的結構便不會再有這樣的想法。不僅別克、帕薩特、奧迪可以開天窗,云雀、奧拓等微型車也同樣可以開個天窗,瀟洒而行。
1.天窗可以很好地改變車廂內通風換氣,保持車內新鮮空氣的流通,提高車內空氣的舒適性,減少司機的疲勞駕駛。
2.天窗是利用負壓換氣的原理,依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓,將車內污濁的空氣抽出,由于不是直接進風,而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風換氣,車內氣流極其柔和,沒有風直接刮在身上的不舒適感覺,也不會有塵土的卷入。
3.長時間駕駛的人在高速公路上行駛時,風噪聲使人心煩意亂的,自然風吹在身上也不是那么舒服,這時可以打開天窗享受一下自然,而且沒有噪音的干擾。
4.天窗可以使我們的視野開闊,并且能夠親近自然、沐浴陽光,驅除被封在車廂內的壓抑感。
5.夏日里汽車在陽光暴晒下的車內溫度可高達60攝氏度,這時打開天窗比開空調降溫速度快2至3倍,亦可節約能耗30%左右。
6.天窗可以提高汽車的檔次,因為一般進口高檔汽車上基本都配有天窗,在國產轎車還未普及前自己選擇自己喜歡的天窗,這樣驅動方式、功能都可以自由選擇,況且天窗除了作為一個很好的換氣設備外,還可以使汽車變得更美觀、更舒適。天窗會不會影響車身結構和安全性,目前國內大部分車型都是承載式車身,車身是由框架組成的,碰撞受力在車身的縱梁,而車頂只是由薄薄的鋼板覆蓋起到隔音、擋雨的作用,比如:像一些車型如捷達、桑塔那在車頂一般有兩到三條橫梁由通過遇熱膨脹橡膠粘接在車頂上,起到防止車頂抖動變形及發出噪音。
像B5及富康等車型,因車頂采用拱形設計所以就沒有安裝橫梁的必要,天窗是框架結構如果選擇得當在安裝后他不但不會改變車頂的結構強度,反而會加固車頂的結構。而內藏式天窗他采用特殊支架與車身縱梁相連接,會在車頂上形成第二層車頂安全性會更高,所以經過專業的設計與精細的施工您完全不用擔心。
不少人認為,汽車安裝天窗,會破壞車身結構﹔此外,對于車身強度、漏水、鏽蝕的擔心也在影響天窗市場。其實了解了天窗的結構便不會再有這樣的想法。不僅別克、帕薩特、奧迪可以開天窗,云雀、奧拓等微型車也同樣可以開個天窗,瀟洒而行。
1.天窗可以很好地改變車廂內通風換氣,保持車內新鮮空氣的流通,提高車內空氣的舒適性,減少司機的疲勞駕駛。
2.天窗是利用負壓換氣的原理,依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓,將車內污濁的空氣抽出,由于不是直接進風,而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風換氣,車內氣流極其柔和,沒有風直接刮在身上的不舒適感覺,也不會有塵土的卷入。
3.長時間駕駛的人在高速公路上行駛時,風噪聲使人心煩意亂的,自然風吹在身上也不是那么舒服,這時可以打開天窗享受一下自然,而且沒有噪音的干擾。
4.天窗可以使我們的視野開闊,并且能夠親近自然、沐浴陽光,驅除被封在車廂內的壓抑感。
5.夏日里汽車在陽光暴晒下的車內溫度可高達60攝氏度,這時打開天窗比開空調降溫速度快2至3倍,亦可節約能耗30%左右。
6.天窗可以提高汽車的檔次,因為一般進口高檔汽車上基本都配有天窗,在國產轎車還未普及前自己選擇自己喜歡的天窗,這樣驅動方式、功能都可以自由選擇,況且天窗除了作為一個很好的換氣設備外,還可以使汽車變得更美觀、更舒適。天窗會不會影響車身結構和安全性,目前國內大部分車型都是承載式車身,車身是由框架組成的,碰撞受力在車身的縱梁,而車頂只是由薄薄的鋼板覆蓋起到隔音、擋雨的作用,比如:像一些車型如捷達、桑塔那在車頂一般有兩到三條橫梁由通過遇熱膨脹橡膠粘接在車頂上,起到防止車頂抖動變形及發出噪音。
像B5及富康等車型,因車頂采用拱形設計所以就沒有安裝橫梁的必要,天窗是框架結構如果選擇得當在安裝后他不但不會改變車頂的結構強度,反而會加固車頂的結構。而內藏式天窗他采用特殊支架與車身縱梁相連接,會在車頂上形成第二層車頂安全性會更高,所以經過專業的設計與精細的施工您完全不用擔心。